烧纸打孔机汽缸进汽部分布置有哪几种方式?

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        大功率烧纸打孔机的极限功率实质上受末级通流截面的限制,增大叶片高度能增大机组功率,但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度,将汽轮机由单排汽口改为双排汽口,极限功率可增大一倍。为增加烧纸打孔机的极限功率,现在大功率汽轮机采用多个排汽口。
        如国产125MW汽轮机为双排汽口,200MW汽轮机为3排汽口300MW为4排汽口(200、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口)。从调速汽门到调节级喷嘴这段区域叫做进汽部分,它包括蒸汽室和喷嘴室,是汽缸中承受压力、温度最高的区域」一般中、低参数烧纸打孔机进汽部分与汽缸浇铸成一体,或者将它们分别浇铸好后,用螺栓连接在一起。高参数汽轮机单层汽缸的进汽部分则是将汽缸、蒸汽室、喷嘴分别浇铸好后,焊接在一起。
        这种结构由于汽缸本身形状得到简化,而且蒸汽室、喷嘴室沿着汽缸四周对称布置,汽缸受热均匀,因而热应力较小。又因高温、高压蒸汽只作用在蒸汽室与喷嘴室上,汽缸接触的是调节级喷嘴出口后的汽流,因而汽缸可以选用比蒸汽室、喷嘴室低一级的材料。

2019年9月26日 10:15
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